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老照片、新感悟:看 Kawasaki VN2000 等、走進歷史

   日期:2020-02-14     來源:群策網    瀏覽:163    評論:0    
核心提示:下面的圖片集攝于 2004 年,主角是 Kawasaki 當時最新的旗艦級巡航車/太子車 VN2000火神 。Kawasaki VN2000 在 2003 年首次發布
 下面的圖片集攝于 2004 年,主角是 Kawasaki 當時最新的旗艦級巡航車/太子車 VN2000 “ 火神 ”。

Kawasaki VN2000 在 2003 年首次發布、2004 年正式上市,該車搭載一副巨型的水冷四沖程 V 型兩汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的發動機,排汽量 2,053 cc,而 103 mm x 123.2 mm 的缸徑、行程為,意味著它有強大的低扭輸出。最大動力輸出 76 kw(約 103 匹)/4,800 rpm,最大扭力輸出達 177 Nm/3,200 rpm。

當然,要推動重達 332 公斤(干燥重量)的車體實現 200 km/h 級的速度,以及在城區里可以實現輕松自如的駕駛,沒這等動力輸出是無法達成的。

VN2000 的壽命并不長,在發布了之后的幾年里,陸續推出了限量版、Classic 懷舊版,加裝了后邊箱、前風檔的 Classic LT 版等。到了 2008 年、全球金融風暴爆發之后,該車停止了更新、也沒有推出過換代產品,并陸續退出了包括歐洲、日本等地的市場,到了 2010 年之后,市場規模較大的區域,基本就只剩下美國市場、還會在官方的銷售網絡上可以看到這款車了。

大概是在 2015 年的前后,VN2000 也消失在美國 Kawasaki 的官方清單中,如果在售的 “ 火神 ” 大型巡航車/太子車,只剩下 VN1700(Vaquero、Voyager 兩個版本)。現在,還有幾年前進來的 VN1700 Vaquero 掛在中國 Kawasaki 的官方銷售清單中,官方的定價是 25.48 萬元。

實際上,這類大型車最容易(相對地)受到消費力的影響,潮流這種東西,很大程度上就是受經濟環境所影響而變化,一個潮流消失了、另一個潮流也就隨之誕生了,這也就是俗稱的一雞死、一雞鳴。

2008 的全球金融風暴,讓整個格局被重洗,貴價的摩托車款式自然也無法例外。從 VN2000 的發展軌跡,可以看到定價高昂、但技術平平(相對于跑車、節油車型而言)的巨型 V2 被陸續淘汰或者是大幅度萎縮的結果:Honda VTX1800 也與 VN2000 一起、在差不多的時間點消失了,連發動機平臺也處于停產狀態;風/油冷的 Yamaha XV1900、水冷的 Suzuki VS1800/Boulevard C109 大道系列也已經停產,僅剩一款同發動機平臺的車型(Yamaha XVZ1800 Star Venture/Star Eluder,Suzuki VZ1800/Boulevard M109R B.O.S.S. 大道)在有限的幾個市場(其實主要的就剩美國市場)在售。

溫故而知新,從這么個故事里面,也許不同的人、在翻天覆地的環境變化中,能夠找到不同的、有助于對接下來的動向作出判斷的籌碼。更積極地思考、籌劃,謀定而后動,算是一個努力應對各種各樣變故的宏觀戰略之一。

 
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